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SL
- 2014/02/25(Tue) -


交通科学博物館にて

ラストの写真は子供の頃、大好きだったSL

ここに来ると、この前で親に沢山写真撮ってもらいました

今見てもやっぱり格好いい!!

D51形蒸気機関車デゴイチ)★

デゴイチの愛称で親しまれた蒸気機関車

貨物用として1936(昭和11) 年から10年間に1115両も作られました

D51形は、近代化標準機の第一号

最多の新製両数、輸送の貢献度から日本を代表すると言える蒸気機関車





C62形蒸気機関車

D52形蒸気機関車のボイラーなどを活用した超大型の旅客用機関車

1948年から1949 (昭和23~24) 年までに49両がつくられました

1950(昭和25) 年の特急「つばめ」から1967(昭和25~42) 年の特急「ゆうづる」まで

17年間にわたり特急列車を牽引しました

この機関車は、銀河鉄道999のモデルにもなっている

個人的にはD51よりもC62の方が好きです

交通科学博物館が無くなるのはとっても寂しいです

本当に子供の頃、親に良く連れて来てもらってたので

何回来てもワクワクして楽しくて楽しくて

沢山の思い出ありがとうございました


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0系
- 2014/02/24(Mon) -


交通科学博物館にて

1964 (昭和39) 年に世界の鉄道界に

衝撃を与えた東海道新幹線が開業し0系新幹線電車が登場しました

交通科学博物館には新幹線電車の第1号車4両
(先頭車2両・ビュフェ車・グリーン車) を保存展示

2007(平成19) 年に機械遺産に認定され

2008(平成20) 年には鉄道記念物に指定されました

この新幹線もメッチャ可愛くて好きなデザインです

魚眼レンズ持って行ったら良かったぁ~

横に手をつないだ親戚の子供っちがいたので巧く撮れなかったぁ~(>_<)


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レトロ
- 2014/02/23(Sun) -


交通科学博物館にて

サンフランシスコ・ケーブルカー

坂の多いサンフランシスコの市内交通として活躍したケーブルカー

1959 (昭和34) 年にサンフランシスコ市より大阪市へ親善のために贈られた車両

1962(昭和37) 年より大阪市から当館へ寄託展示されました

クロスプロセスフィルター加工しました*



ダイハツミゼットMPA

1957(昭和32) 年、小口運搬のために誕生した軽三輪トラック

それまでの小口運搬の主役は二輪車でしたが

ミゼットはより多くの荷物も積め、運搬も楽になり大ヒットしました

このMPAは米国輸出向けにつくられたもの

とっても可愛い顔つきしてますよねぇ~

レトロフィルター加工


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白バイ&世界初
- 2014/02/22(Sat) -


交通科学博物館にて

昭和30年代に登場したオートバイ

ホンダドリーム300 CP77の白バイ

製造初年1961(昭和36)年

優秀な高速性と安定性の良さから

白バイ(交通取締用自動二輪車)をはじめ

救急や報道などの特別な業務用としても広く利用されていた

あの三億円事件の犯人が、このバイクに似せて作ったらしい

犯人のバイクはヤマハだったそうです



ベンツ・パテント・モートルヴァーゲン(複製)

ガソリンエンジンで走る世界最初の「自動車」

パテントとは「特許」のことで、「自動車」に関する世界最初の「特許」も取得している

カール・F・ベンツ〔ドイツ〕が1885年に制作し1886年1月に特許を取得

実物はドイツ博物館(ミュンヘン)に保存・展示されています


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小型機&高速バス
- 2014/02/21(Fri) -


交通科学博物館にて

エアロ・コマンダー680F型小型機

1969 (昭和35) 年に、双発ビジネス機で有名な

アメリカのエアロ・コマンダー社が発表した高性能双発プロペラ機

翼が機体の高い位置に付けられているので、撮影がしやすく

航空写真や測量、新聞社の取材に使われました

交通科学博物館に展示してあるのは

朝日新聞社機「東風 (こちかぜ) 」として活躍したもの



東名高速バスドリーム号)★

名神、東名高速線を走る高速夜行バスドリーム号」として1969(昭和44) 年に登場

東京-大阪間の移動としては、当時の夜行列車より速く

長時間の移動に備えてトイレが付くなどサービスが充実していました

値段が安いこともあり、大変人気がありました


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